アーシングの結果

・アイドリングが安定し、信号待ちでのエンストが激減しました。

・7000回転くらいまでの回転域でトルクアップ（した気がします）。

・ライトの光量アップ…定番らしいのですが、分かりませんでした。

　

ボディ右側のアーシング箇所です。

バッテリーから４本のコードを伸ばします。

バッテリーマイナス端子部分のアップです。

そのうちの１本は、すぐ下のバッテリー固定ボルトにつなぎました。

フロントとリアのシリンダーにつなぎました。

後ろシリンダーは、バキューム部分に接続しています。

（写真はパイプをはずした後です）

フレームの裏なので、ちょっと手が入りにくいです。

この後、アースの丸形端子を通して、上からパイプを元通りはめます。

フロントシリンダー側は、遊んでるネジ穴に接続します。

ボディ左側です。

エンジンの熱に当たらないよう、コードの取り回しに注意します。

ぐらつくコードの固定には結束バンドを使います。

左側は A.C. ジェネレーター・カバーに接続しました。

実は今回のアーシングキットの購入と作業は、全てウッズガレージさんにお願いしました(^_^;)。